EN 15085 (CL1, CL2, CL3) — la norme du soudage ferroviaire
Qu'est-ce que l'EN 15085 ?
L'EN 15085 (parfois recherchée à tort sous le nom « ISO 15085 », qui désigne une tout autre norme) est la norme européenne qui encadre le soudage des pièces et équipements ferroviaires (trains, tramways, métros). Elle garantit que les soudures sont réalisées selon des règles de qualité et de sécurité strictes, identiques dans tous les pays de l'UE.
Son application est obligatoire depuis 2020 pour les entreprises qui interviennent sur du matériel ferroviaire en Europe.
Elle intègre pleinement les exigences de l'ISO 3834 ainsi que celles de l'ECWRV — ce guide reprend l'ensemble des exigences applicables, tous référentiels confondus.
En France, la norme est homologuée sous la désignation NF EN 15085. Elle se compose de cinq parties : la partie 1 pose les principes généraux, la partie 2 (NF EN 15085-2) définit les exigences de qualité et de coordination en soudage, la partie 3 couvre les exigences de conception, la partie 4 les exigences de fabrication en atelier, et la partie 5 l'inspection, les essais et la documentation.
💡 Pour aller plus loin : cette obligation découle de la Directive européenne 2016/797 sur l'interopérabilité ferroviaire (annexes ZA, en lien avec le règlement 1302/2014). Pour bénéficier de la présomption de conformité, la norme doit être officiellement référencée au Journal officiel de l'Union européenne — à vérifier régulièrement sur cette liste.
Texte officiel de la Directive 2016/797 (EUR-Lex) →Les 4 activités
Les activités sont réparties en 4 groupes (Tableau 2 EN 15085-2) :
- M : maintenance — inclut les activités d'inspection, réparation, révision et rénovation (EN 13306 §2.2 ECWRV)
- S : achat — l'entreprise certifiée S est l'entité qui fait réaliser (sous-traite) des activités de soudage ; c'est la seule activité habilitée à sous-traiter le soudage
- D : conception
- P : Production
💡 Le soudage des pièces de rechange et de remplacement n'est pas inclus dans l'activité M — l'activité P, pour le niveau de classification nécessaire, est suffisante dans ce cas (§6.1 ECWRV). En cas d'achat, la certification « S » est nécessaire ET les pièces doivent être contrôlées à réception (§6.1 ECWRV).
Tableau comparatif des exigences en fonction des activités (S,P,D,M) et du niveau de classification (CL)
Les cellules fusionnées indiquent une exigence identique entre plusieurs niveaux CL ; une cellule isolée signale une différence propre à ce niveau.
| Exigence | Activité | CL1 | CL2 | CL3 |
|---|---|---|---|---|
| Preuve de la conformité aux exigences du constructeur (Article 6) | S, P, D, M | Exigé — via certification par organisme, autodéclaration souvent non admise | ||
| Classes de performance de soudure (CP) autorisées (EN 15085-3) | S, P, D, M | Toutes les CP | CP B2, CP C2, CP C3 et CP D | CP C2 et CP C3 (catégorie de sécurité faible) et CP D |
| Exigences de qualité | S, P, D, M | EN ISO 3834-2 | EN ISO 3834-3 | EN ISO 3834-4 |
| Niveau minimum du coordinateur en soudage responsable | P, D | Niveau A | Niveau B | Niveau C |
| S | Niveau B | Niveau C | ||
| M | Niveau A | Niveau B | Niveau C | |
| Niveau minimum du 1er suppléant du coordinateur en soudage responsable | D, S | Non exigé | ||
| P — petit constructeur (voir Annexe C) | Niveau C | Soudeur avec connaissance technique et expérience en soudage | Non exigé | |
| M — petit constructeur (voir Annexe C) | Niveau C | Soudeur avec connaissance technique et expérience en soudage | Non exigé | |
| Niveau minimum des autres suppléants | D, S | Non exigé | ||
| P, M | Nombre suffisant de niveau C pour couvrir l'activité de soudage et les travaux en équipes postées | Non exigé | ||
| Traçabilité — certificat matière | S, P, D, M | 3.1 | 2.2 | |
| Soudeurs et opérateurs soudeurs | P, M | Qualifiés selon l'EN 15085-4 | ||
| Personnel de contrôle | P, M, S | Qualifié selon l'EN 15085-5 | ||
| Instructions de soudage (DMOS / QMOS) | P, M | Selon l'EN 15085-4 | ||
Pour un constructeur en soudage (activité M) avec plusieurs sites, la coordination peut être organisée ainsi : un niveau A responsable de la gestion sur tous les sites ; un niveau A suppléant ; un niveau B suppléant à chaque site (niveau C pour un « petit » site, voir Annexe C) ; d'autres niveaux C suppléants si nécessaire. Pour l'activité S, le niveau C n'est exigé en CL3 que pour les classes de performance de soudure CP C2 et CP C3.
Guide étape par étape
Répondez à ces 2 questions pour accéder au guide étape par étape qui vous correspond, avec toutes les exigences détaillées à mettre en place.
Quel est votre niveau de certification CL ?
Quelle est votre activité (ou quelles sont vos activités) ?
Questions fréquentes sur l'EN 15085
Qui est concerné par la norme EN 15085 ?+
Les entreprises et professionnels qui préparent une certification EN 15085 ou mettent en place ses exigences en interne, pour l'une ou plusieurs des activités S, P, D ou M : responsables qualité, coordinateurs en soudage (COS), dirigeants de PME industrielles du secteur ferroviaire. Ce guide vous permet d'avancer par vous-même, exigence par exigence, sans dépendre systématiquement d'un expert externe.
ISO 15085 ou EN 15085 : quelle est la bonne norme ?+
La norme EN 15085 (souvent recherchée par erreur sous le nom « ISO 15085 ») est le référentiel européen qui encadre le soudage des véhicules ferroviaires et de leurs composants (trains, métros, tramways, wagons). ISO 15085 désigne une tout autre norme ISO, sans rapport avec le soudage ferroviaire : c'est bien l'EN 15085 qu'il faut suivre pour ce domaine.
Qu'est-ce que le soudage ferroviaire et quelle norme s'applique ?+
Le soudage ferroviaire désigne l'ensemble des opérations de soudage réalisées sur les véhicules ferroviaires et leurs composants (voitures, wagons, bogies, structures). Il est encadré par la norme EN 15085, rendue obligatoire par la Directive européenne 2016/797 sur l'interopérabilité du système ferroviaire, qui s'appuie sur l'ISO 3834 et y ajoute des exigences propres au secteur ferroviaire.
Qu'est-ce que la norme EN 15085 ?+
La série EN 15085 encadre le soudage des véhicules ferroviaires et de leurs composants, en cohérence avec la Directive européenne 2016/797 sur l'interopérabilité du système ferroviaire. Elle s'appuie sur l'ISO 3834 et y ajoute des exigences propres au secteur ferroviaire, complétées par les guidelines ECWRV.
Quelles entreprises sont concernées par l'EN 15085 ?+
Toute entreprise prenant part à la fabrication d'un composant ferroviaire soudé (achat, conception, fabrication et maintenance) dans les pays où l'EN 15085 est applicable. Attention aux spécifications clients, qui peuvent imposer des exigences plus restrictives que la norme : par exemple, la spécification ALSTOM DTRF150215 Rev K impose, pour un COS de niveau A, un IWE avec 3 ans d'expérience en coordination (ou un IWT avec 5 ans d'expérience en coordination, ou 8 ans d'expérience technique) — une exigence d'ancienneté non imposée par l'EN 15085 elle-même, mais ajoutée par ALSTOM.
Quelle est la différence entre CL1, CL2 et CL3 ?+
Ce sont les niveaux de certification EN 15085, avec une équivalence directe avec l'ISO 3834 : CL1 = ISO 3834-2, CL2 = ISO 3834-3, CL3 = ISO 3834-4. Le niveau dépend de la classification du composant soudé. Le §5 de l'EN 15085 précise : « Les exigences de qualité concernant les constructeurs qui réalisent des activités de soudage sur des véhicules ferroviaires et leurs composants sont spécifiées dans la série de normes EN ISO 3834 » (pour le soudage par résistance, voir aussi l'EN ISO 14554). Sur ce site, le contenu ISO 3834 correspondant au niveau CL choisi est intégré directement dans la page du guide EN 15085.
Qu'est-ce que l'ECWRV ?+
L'ECWRV (European Committee for Welding of Railway Vehicles) est toujours applicable dès qu'on est en EN 15085 ferroviaire. Sa partie 2 fournit une interprétation technique de la série EN 15085 : remarques et précisions qui facilitent la compréhension et la mise en œuvre correcte des normes, et ajoute parfois des exigences supplémentaires. Les guidelines ECWRV sont applicables pour les organismes notifiés référencés sur Joincert (BV, ISC, TUV, DVS etc.), ce qui permet aux entreprises passant par ces organismes certifiants d'apparaître sur la liste des entreprises certifiées du site Joincert.
Quelles sont les activités S, P, D, M de l'EN 15085 ?+
Quatre activités : S (achat/sous-traitance), P (production), D (conception) et M (maintenance). Le guide se filtre par activité et par niveau de certification (CL1/CL2/CL3).
Peut-on cumuler plusieurs activités EN 15085 (S, P, D, M) ?+
Oui, une entreprise peut cumuler plusieurs activités selon son périmètre (par exemple P + M, ou S + P) : il suffit de sélectionner toutes les activités concernées pour générer un guide combiné intégrant l'ensemble des exigences applicables. S — Achat : l'entreprise certifiée S fait réaliser (sous-traite) des activités de soudage ; c'est la seule activité habilitée à sous-traiter le soudage. P — Production : réalisation des activités de soudage en propre. D — Conception : activités de conception, très limitées, essentiellement la revue de conception. M — Maintenance : inclut l'inspection, la réparation, la révision et la rénovation ; elle implique toujours les exigences de l'activité P, avec des exigences supplémentaires spécifiques.
Qu'est-ce que l'activité S en EN 15085 ?+
L'activité S correspond à l'achat : l'entreprise certifiée S est l'entité qui fait réaliser (sous-traite) des activités de soudage sur des composants ferroviaires. C'est la seule activité habilitée à sous-traiter le soudage.
Le soudage de pièces de rechange nécessite-t-il l'activité M ?+
Non : le soudage des pièces de rechange et de remplacement n'est pas inclus dans l'activité M — l'activité P suffit dans ce cas, pour le niveau de classification nécessaire. En cas d'achat de ces pièces, la certification S est nécessaire et les pièces doivent être contrôlées à réception.
Comment connaître précisément les exigences EN 15085 à mettre en place ?+
En passant en revue chaque exigence du CL et des activités visés une par une, en rassemblant les preuves et documents associés (fiches de poste, DMOS/QMOS, qualifications, enregistrements de contrôle, etc.), et en identifiant les écarts à corriger avant l'audit de l'organisme certificateur. C'est exactement la logique de ce guide : chaque exigence peut être cochée au fur et à mesure de sa mise en place, pour objectiver votre niveau de préparation.
Pourquoi se faire certifier EN 15085 par un organisme notifié ?+
Pour l'EN 15085, la présomption de conformité à la Directive européenne sur l'interopérabilité ferroviaire n'est reconnue que si la certification est délivrée par un organisme notifié référencé (Joincert) — une auto-déclaration ne suffit donc pas pour accéder au marché ferroviaire européen. La certification apporte aussi une preuve indépendante face aux donneurs d'ordre (ALSTOM, SNCF, etc.) et impose un suivi régulier (audits de surveillance) qui aide à maintenir les exigences dans la durée.
Comment réduire le coût de sa certification EN 15085 ?+
En internalisant un maximum de tâches plutôt qu'en faisant appel systématiquement à un coordinateur en soudage externe, dont le tarif journalier moyen avoisine 900 €. Ce guide traduit le texte de l'EN 15085, de l'ISO 3834 et des guidelines ECWRV en exigences concrètes et actionnables, filtrées selon votre CL et vos activités (S, P, D, M), avec une checklist pour suivre votre progression exigence par exigence.
Comment se déroule une certification EN 15085 ?+
Un organisme certificateur (référencé sur Joincert) audite l'entreprise pour vérifier la conformité aux exigences du niveau CL et des activités visés (revue documentaire, entretiens, visite d'atelier). Un audit initial permet d'obtenir la certification, suivi d'audits de surveillance périodiques (généralement annuels) pour la maintenir, puis d'un audit de renouvellement au terme du cycle de certification.